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体育投注网站2019_买车别再纠结独立悬架还是非独立悬架了,不看这些你还会被骗

2020-01-10 13:33:18 | 发布者:八大胜娱乐场网站 | 热度:480 
导读: 今天没什么事儿,就和大家聊聊独立悬架与非独立悬架这点事儿,先别着急喷,看完了咱再喷~哈哈!所以非独立悬架操控不好这个梗,只是一棒子打死的说法。好开不就得了~说到操控确实独立悬架会比非独立悬架基础要好,但基础好并不代表操控好。要是好几十万的车装个非独立悬架,那么大个儿的车就不会因为独立悬架占地方,而舍去非独立悬架了吧?所以包包觉得厂家对独立悬架与非独立悬架的运用,是针对不同级别、车型来考虑的。

体育投注网站2019_买车别再纠结独立悬架还是非独立悬架了,不看这些你还会被骗

体育投注网站2019,大家好!不知道大家有没有感觉,有些热门新车,只要被报道用了非独立悬架(板车),就总会引来一波激烈的“言(pen)论(zi)”。

“开车疯子”最近也一直为大家评测各种车,很久没跟大家分享些硬核知识了。今天没什么事儿,就和大家聊聊独立悬架与非独立悬架这点事儿,先别着急喷,看完了咱再喷~哈哈!

独立悬架和非独立悬架确实不一样

简单来讲,非独立悬架就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接,然后硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来,左右两侧车轮相当于一个整体;

独立悬架就是左右两侧车轮各通过弹簧等弹性装置连接在车架上,左右两侧车轮是相互独立的,互不影响。

其实很多不错的小型车和紧凑型车都用了你们说的“板挂”,比如polo、飞度、卡罗拉等等,这些“板车”用起来凭良心讲还是不错的。

当然法国佬们对“板车”的痴迷程度更是疯狂,甚至它们的性能车也用“板挂”,比如梅甘娜rs。

刚刚打破纽北前驱车圈速记录哦~

包包之前多次提过,不管是独立悬架还是非独立悬架,它的操控、舒适好与坏,并不是悬架构造本身,而是取决于调校,为什么这么说呢?下面就带小伙伴们了解一下。

非独立悬架

非独立悬架确实是成本比较低,但由于它结构简单,所占的后排空间比较小,对于小型和紧凑型这种短轴距,后排空间并不充裕的车,采用非独立悬架来增加后排乘坐空间,当然是个明智之举。

有的小伙伴又会说了,非独立悬架操控不好。其实操控好不好并不能只限于悬架构造,而更多的在于调校,都说本田超跑gk5操控好、空间大,那它是独立悬架么?

本田超跑gk5同样是非独立悬架

还有以底盘操控为主打的法系车,大多数也用的是非独立悬架,但人家底盘调校厉害啊~避震调校的厉害啊~包括操控一直被人称赞的嘉年华st。所以非独立悬架操控不好这个梗,只是一棒子打死的说法。

小知识:轴距短的车,后面采用非独立悬架的设计,在弯道里车尾部会更加灵活,有一个灵活的车尾,才能有更快的弯道速度。甚至一些场地赛车过弯时后轮会离地,但依旧能保持车辆的循迹性,那是因为结合倾角、束角、避震,调校后的功劳。

况且退一万步来讲,100多匹的车还能开出什么极限,非独立悬架的极限已经足够了,而且日常行车并线、加速,感觉真没多大区别。

再说到舒适性,其实独立与非独立悬架舒适性差不了多少,在正着过减速带时两种悬架感觉差不多,但在侧着过减速带时非独立悬架的舒适性,确实要逊色于独立悬架。

如果你拿凯美瑞的独立悬挂和卡罗拉的非独立悬挂去对比舒适性,那就不符合逻辑了,毕竟人家凯美瑞还比你贵10多万呢。

所以一般来讲,小型车和紧凑型车从空间、舒适度、操控这三方面来考虑,能加大空间,舒适度也不是着重点,咱也不追求它操控能达到什么地步,所以用非独立悬架是没问题的。

独立悬架

独立悬架比非独立悬架成本高,结构也相对复杂,调校起来也毕竟复杂,所占用的空间也比较大。所以一般中型以上和性能车会采用独立悬架,因为它有足够的地方放下复杂的独立悬架,也不影响乘坐空间。

至于性能车的话,你会在乎它的空间和舒适么?好开不就得了~

说到操控确实独立悬架会比非独立悬架基础要好,但基础好并不代表操控好。一些独立悬架的车操控依然不给力,比如日产天籁的操控并不是很好,但它坐着那是相当舒服啊,这就是舍去操控追求舒适的调校,所以独立悬架好与坏的关键还是调校。

当然独立悬架也有舒适和操控兼顾的调校,可这一类车的价格也相对比较高,结构也更加复杂,比如它们会用到双叉臂独立悬架、大小簧的避震系统等等,所以说独立悬架真正的优势是在于可塑空间更大(厂家的可塑空间,不是我们自己改造)。

总结

十几万的车非要厂家给装个独立悬架也不是不行,到时候人家装了独立悬架,又该说人家后排空间不够、价格贵、不耐用等等一系列问题,所以对于十几万的车来讲,是不是非独立悬架真没必要去纠结。

要是好几十万的车装个非独立悬架,那么大个儿的车就不会因为独立悬架占地方,而舍去非独立悬架了吧?并且独立悬架可塑性那么强,咱不提舒适、操控兼备,最少我得占一样吧,要真给来个非独立悬挂,那可就真说不过去了。

所以包包觉得厂家对独立悬架与非独立悬架的运用,是针对不同级别、车型来考虑的。我们不能就因为某个理论上的东西,就简单粗暴地一棒子打死某款车、某个配置。真想喷的话,等开过了之后,发现真的不好,再喷也不迟。

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