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pt游戏减速软件最新_年销三十万的大众捷达独立之后,国产诸雄恐迎最大对手

2020-01-10 13:53:39 | 发布者:八大胜娱乐场网站 | 热度:3768 
导读: 近日,关于大众捷达即将独立成为全新的大众子品牌的消息,可以说是让无数人上树。在这个既定战略之下,我们所熟悉的捷达之名将会从一个车型,变成一个品牌。本来对于捷达来说,用的就是大众的三大件。在未来,不管是捷达脱离一汽大众的销售网络独立销售,还是与一汽大众品牌共同销售,都将很容易为民众所接受。就目前得到的消息来看,捷达将会更换logo。

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pt游戏减速软件最新,近日,关于大众捷达即将独立成为全新的大众子品牌的消息,可以说是让无数人上树(人多的树都快倒了)。关于什么时候实锤,这个问题小编不作任何解答,不过可以确定的是,这件事情可能很快就要出结果了。

早在17,18年,一汽大众就提出了在2019年实行的所谓三驾马车战略,也就是奥迪,大众和全新子品牌的高中低架构,全面在各个市场上出击。在这个既定战略之下,我们所熟悉的捷达之名将会从一个车型,变成一个品牌。

其实关于一汽大众要成立新品牌这件事,早在18年新宝来上市之后,就开始有了实锤的倾向。一是新宝来上市之后,旧宝来并未有任何停产的迹象,只是进行了大幅优惠,目前在经销商处的报价最低已经只有7.11万元了。这个价格已经大幅度的挤占到了捷达的生存空间,在排除决策层定价失误的前提下,只有一个解释了:一汽大众想要成立的全新品牌就是——捷达,而且更明显的实锤就是,一汽大众已经注册了捷达品牌商标。

那么在这个基础上,我们也可以得出判断新捷达品牌的定位将低于目前大众的位置,有点类似于斯柯达之于上汽大众。但现如今的斯柯达在中高端车型上已经开始与上汽大众产生了重合,因此新品牌的定位应该更加低于斯柯达,也就是所谓的5-10万级别。车型也将包含了两厢,三厢轿车和suv。

重点来了(敲黑板),5-10万元是什么级别?那是80%自主品牌的主阵地!别不信~我们来细数一下现在国内一二线的自主品牌们都有谁,吉利,奇瑞,荣威,比亚迪,宝骏,长安,长城。这些品牌的主力车型当中帝豪,艾瑞泽,i5,宝骏560,长安睿骋cc,刨去新能源,几乎都在这个价位段。压力是必然存在的,但抗争也即将来临。

自主品牌想要抗争,就必须正视捷达新品牌的三大强势点:

三大件+品控,性价比pk残值率

捷达虽然分家,但说到底,爸爸还是爸爸,厂子还是那个厂子,工人还是那群工人。本来对于捷达来说,用的就是大众的三大件。这是一条捷径,也是一种优势,目前自主品牌当中,有几个人敢说自己的三大件能力能与大众一争高下。

除此之外,品控的问题也是各家的烦恼,小到两条缝不一样大,大到车辆一致性的问题。总而言之,即使是在努力追赶当中,各家自主品牌在品控方面仍然与大众之间有所差距。这也是很多消费者相信大众,愿意购买的重要理由。

可以想见的是,作为一个低端品牌,捷达品牌下的车型配置虽然不至于一贫如洗,但也绝对不能指望高到哪里去。再这样的前提下,自主品牌可以以性价比来作为主打手段招揽顾客。不过捷达品牌在认知率更高的前提下,残值率必然是其优势所在。一台开了五年10万公里还能打个4折卖出去的车,一定会受到欢迎。

销售网络成熟,影响力几何增长

目前,自主品牌一直处于发展阶段,可以说上至一线城市,下至农村,建店的计划一直都在拓展。但是相比起一汽大众那遍及全国的销售网络来说,自主品牌习惯性以总部为扩散点向外发散建店的形式仍然有所不及。

在这样的销售网络之下,新品牌可以为之依托,然后以线上+线下的形式,快速拓展其影响力,轻而易举的在全国人民心中树立起一块以捷达为名的新品牌形象。在未来,不管是捷达脱离一汽大众的销售网络独立销售,还是与一汽大众品牌共同销售,都将很容易为民众所接受。

国际化车型设计,欧洲审美低价化

中国人的面子问题,永远是大问题,而这又是一个看脸的时代,因此对于外观和品牌的要求是很大的。就目前得到的消息来看,捷达将会更换logo。

其实在国内只要是德系大众旗下的品牌,就很容易得到认可,虽然斯柯达这两年销量不佳,但是刚推出时由于其品质和性价比,明锐销量之高,世所共知。

这也是个看脸的时代,车型外观也是个重点,捷达新品牌采用的车型将会是海外的西雅特车型进行改造国产。西雅特车型在欧洲的设计是较为独具一格的,以低廉的价格买到一台欧洲审美级别的车,不管是面子还是里子,对于消费者来说都是可以接受的。

国产自主品牌当中也不是没有企业使用欧美的设计团队,但大多数是将其作为车型卖点之后包装出售,因此消费者的接受度并不高。如果新品牌将欧洲审美低价化,那么自主品牌恐怕必须要将自己的设计实力拉到一个全新的高度了。

总体而言,对于新品牌,小编是处于一种非常期待的态度的,毕竟在10万元以下这个级别,老是窝里斗实在是缺乏看点。在大家都习惯性忽略掉一些重点的时候,丢入捷达新品牌这样一条鲶鱼,未必不是一件好事,只不过这样一来,各家自助企业的压力恐怕就不会小了。

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